تحمل التوربينات

هناك نوعان من محامل التوربينات: محامل الدفع ومحامل الدعم:

يجب أن يتحمل محمل الدعم وزن الدوار وقوة الطرد المركزي الناتجة عن الكتلة غير المتوازنة للدوار، وتحديد الموضع الشعاعي للدوار للتأكد من أن مركز الدوار متوافق مع مركز الأسطوانة لضمان الخلوص الشعاعي الصحيح بين الدوار والجزء الثابت.

يجب أن يتحمل محمل الدفع الدفع المحوري غير المتوازن على الدوار وتحديد الموضع المحوري للدوار لضمان الخلوص المحوري بين الأجزاء الديناميكية والثابتة.

مبدأ عمل محمل دعم التوربينات

في محمل الدعم المنزلق، يكون القطر الدائري الداخلي لجلبة المحمل أكبر قليلاً من القطر الخارجي للمجلة. عندما يكون الدوار ثابتًا، تكون المجلة في أسفل شجيرة المحمل، وتتشكل فجوة إسفينية بشكل طبيعي بين المجلة وجلبة المحمل. إذا تم تزويد زيت التشحيم بضغط ولزوجة معينين بشكل مستمر إلى خلوص المحمل، فعندما تدور المجلة، سوف يدور زيت التشحيم وفقًا لذلك، وسيتم إحضار زيت التشحيم من الفتحة الواسعة إلى الفتحة الضيقة في الخلوص الموجود على يمين. ولأن كمية النفط المستورد أكبر من كمية النفط المصدر في هذه الفجوة، فإن زيت التشحيم يتجمع في فجوة الإسفين الضيقة ويزداد ضغط الزيت. عندما يتجاوز ضغط الزيت في الفجوة الحمل الموجود على المجلة، يتم رفع المجلة. بعد رفع المجلة، تزداد الفجوة، وينخفض ​​ضغط الزيت، وتنخفض المجلة بعض الشيء، حتى يتوازن ضغط الزيت في الفجوة مع الحمل، ستكون المجلة مستقرة في موضع معين. في هذا الوقت، يتم فصل المجلة وقشرة المحمل تمامًا بواسطة فيلم الزيت، مما يشكل احتكاكًا سائلًا.

مبدأ عمل محمل الدفع التوربيني

هيكل محمل الدفع هو تركيب عدد من بلاطات الدفع في الجزء الأمامي والخلفي من قرص الاستدلال. يُطلق على الجانب الموجود على جانب المولد عمومًا اسم البلاط العامل، والذي يتحمل بشكل أساسي الدفع المحوري الأمامي، ويسمى الجانب الآخر البلاط غير العامل، والذي يتحمل بشكل أساسي الدفع العكسي الذي يحدث أحيانًا بشكل فوري. بعد دوران التوربين، يدور زيت التشحيم مع قرص الدفع ويدخل في الفجوة بين قرص الدفع والبلاط. عندما يولد الدوار دفعًا محوريًا، فإن طبقة الزيت الموجودة في الفجوة تكون تحت الضغط ويتم نقلها إلى بلاط الدفع. وبما أن الدفع يتم دعمه بشكل لا مركزي، فإن القوة تنحرف، وبالتالي تشكل فجوة إسفينية بين التوربين وقرص الدفع. مع زيادة سرعة التوربينة، يتم إنشاء فيلم الزيت. في هذا الوقت، يتم فصل قرص الدفع وبلاط الدفع تمامًا بواسطة فيلم الزيت، مما يشكل احتكاكًا سائلًا.