Як справіцца з праблемай перагрэву падшыпнікаў Беларусь

Як справіцца з праблемай перагрэву падшыпнікаў? У практычным прымяненні падшыпнікаў часта сустракаецца праблема нагрэву падшыпнікаў, і як з гэтым змагацца? Перш за ўсё, мы павінны зразумець прычыну нагрэву падшыпніка. Прычыны, па якіх тэмпература падшыпніка перавышае нармальную тэмпературу падчас працы, могуць быць наступнымі: 1. Падшыпнік і цапфа ўстаноўлены нераўнамерна або паверхня кантакту занадта малая (зазор занадта малы), а ўдзельны ціск на адзінку плошчы занадта вялікі , якое часцей за ўсё адбываецца пасля таго, як новая машына была выпрабавана або заменена на новую ўтулку падшыпніка; 2, адхіленне падшыпніка або каленчатага вала выгіб, скажэнне; 3. Якасць корпуса падшыпніка дрэнная, якасць змазачнага алею неадпаведная (малая глейкасць) або алейная лінія заблакаваная. Ціск падачы алею ў масляны помпа перадач занадта нізкі, і падача алею перарываецца, што прыводзіць да адсутнасці алею ва ўтулцы падшыпніка і сухога трэння; 4, смецця падшыпніка або змазачнага алею занадта шмат, занадта брудна; 5, падшыпнік мае нераўнамерны празмерны знос; 6, калі кампрэсар усталяваны, галоўны вал і муфта галоўнага вала рухавіка (або дызельнага рухавіка) не выраўнаваны, памылка занадта вялікая, што прыводзіць да нахілу дзвюх восяў. Зразумеўшы прычыну ліхаманкі, мы можам даць правільныя лекі. Метад ліквідацыі: 1. Саскрабці абалонку падшыпніка метадам афарбоўкі, каб кантактная паверхня адпавядала патрабаванням і палепшыла ўдзельны ціск на адзінку плошчы; 2, адрэгулюйце адпаведны зазор, праверце выгіб каленчатага вала, скажэнні, у залежнасці ад сітуацыі, каб замяніць каленчаты вал або рамонт; 3, з якасцю абалонкі падшыпніка, праверце алейны трубаправод і масляны помпа, выкарыстоўвайце змазачны алей, якое адпавядае патрабаванням якасці, праверце і адрэгулюйце ціск алейнага помпы ў адпаведнасці з патрабаваннямі; 4, ачысціце і заменіце новае алей, адрэгулюйце ціск алею; 5, замяніць новую ўтулку падшыпніка; 6, канцэнтрычнасць дзвюх машын павінна быць станоўчай, а значэнне допуску выраўноўвання павінна адпавядаць значэнню, указанаму ў спецыфікацыі машыны. Асабліва калі кампрэсар падлучаны да рухавіка з дапамогай жорсткага злучэння, надавайце больш увагі таму, каб знайсці правільны.