Turbinenlager Deutschland

Es gibt zwei Arten von Turbinenlagern: Axiallager und Stützlager:

Das Stützlager soll das Gewicht des Rotors und die durch die unausgeglichene Masse des Rotors erzeugte Zentrifugalkraft tragen und die radiale Position des Rotors bestimmen, um sicherzustellen, dass die Mitte des Rotors mit der Mitte des Zylinders übereinstimmt das richtige Radialspiel zwischen Rotor und feststehendem Teil.

Das Axiallager soll dem unausgeglichenen Axialschub auf den Rotor standhalten und die axiale Position des Rotors bestimmen, um das axiale Spiel zwischen den dynamischen und statischen Teilen sicherzustellen.

Funktionsprinzip des Turbinenstützlagers

Beim Gleitstützlager ist der innere Kreisdurchmesser der Lagerbuchse etwas größer als der Außendurchmesser des Zapfens. Bei stillstehendem Rotor befindet sich der Zapfen am Boden der Lagerbuchse und es entsteht auf natürliche Weise ein Keilspalt zwischen Zapfen und Lagerbuchse. Wenn dem Lagerspiel kontinuierlich Schmieröl mit einem bestimmten Druck und einer bestimmten Viskosität zugeführt wird, dreht sich das Schmieröl bei Drehung des Lagerzapfens entsprechend und das Schmieröl wird von der breiten Öffnung in die schmale Öffnung im Spiel auf dem Lager gebracht Rechts. Da in diesem Spalt die Menge des importierten Öls größer ist als die Menge des exportierten Öls, sammelt sich das Schmieröl im engen Keilspalt und der Öldruck steigt. Wenn der Öldruck im Spalt die Belastung des Zapfens übersteigt, wird der Zapfen angehoben. Nachdem der Zapfen angehoben wurde, vergrößert sich der Spalt, der Öldruck nimmt ab und der Zapfen fällt etwas ab, bis der Öldruck im Spalt mit der Last im Gleichgewicht ist und der Zapfen in einer bestimmten Position stabil bleibt. Zu diesem Zeitpunkt sind der Zapfen und die Lagerschale durch den Ölfilm vollständig getrennt, wodurch Flüssigkeitsreibung entsteht.

Das Funktionsprinzip des Turbinendrucklagers

Der Aufbau des Drucklagers besteht darin, eine Reihe von Druckplatten auf der Vorder- und Rückseite der Antriebsscheibe anzubringen. Die Seite auf der Generatorseite wird im Allgemeinen als Arbeitsplatte bezeichnet, die hauptsächlich den axialen Vorwärtsschub trägt, und die andere Seite wird als nicht arbeitende Platte bezeichnet, die hauptsächlich den Rückwärtsschub trägt, der manchmal augenblicklich auftritt. Nachdem sich die Turbine dreht, dreht sich das Schmieröl zusammen mit der Druckscheibe und gelangt in den Spalt zwischen der Druckscheibe und der Fliese. Wenn der Rotor Axialschub erzeugt, steht die Ölschicht im Spalt unter Druck und wird auf die Schubplatte übertragen. Da die Schubkraft exzentrisch abgestützt wird, wird die Kraft umgelenkt und es entsteht ein Keilspalt zwischen der Turbine und der Schubscheibe. Mit zunehmender Turbinendrehzahl baut sich der Ölfilm auf. Zu diesem Zeitpunkt sind die Druckscheibe und die Druckplatte durch den Ölfilm vollständig getrennt, wodurch Flüssigkeitsreibung entsteht.