نحوه برخورد با مشکل گرمای بیش از حد بلبرینگ

چگونه با مشکل گرمای بیش از حد بلبرینگ مقابله کنیم؟ در کاربرد عملی یاتاقان ها اغلب با مشکل گرمایش یاتاقان مواجه می شود و چگونه با آن برخورد کنیم؟ اول از همه، ما باید علت تحمل گرما را درک کنیم. دلایلی که باعث می شود یاتاقان از دمای معمولی در کار فراتر رود ممکن است این باشد: 1. یاتاقان و ژورنال به طور یکنواخت نصب نشده اند یا سطح تماس خیلی کوچک است (خلاصه بسیار کوچک است) و فشار ویژه در واحد سطح بسیار زیاد است. ، که بیشتر پس از آزمایش دستگاه جدید یا جایگزینی با یک بوش بلبرینگ جدید اتفاق می افتد. 2، انحراف یاتاقان یا خمش میل لنگ، اعوجاج. 3. کیفیت پوسته یاتاقان خوب نیست، کیفیت روغن روانکاری ناسازگار است (ویسکوزیته کوچک)، یا خط روغن مسدود شده است. فشار عرضه روغن پمپ روغن دنده بسیار کم است و عرضه روغن قطع می شود و در نتیجه روغن بوش یاتاقان و اصطکاک خشک وجود ندارد. 4، یاتاقان زباله یا روغن روان کننده بیش از حد، بیش از حد کثیف است. 5، یاتاقان دارای سایش بیش از حد ناهموار است. 6، هنگامی که کمپرسور نصب می شود، شفت اصلی و جفت محور اصلی موتور (یا موتور دیزل) هم تراز نیستند، خطا بسیار بزرگ است و در نتیجه شیب دو محور ایجاد می شود. پس از فهمیدن علت تب باربری، می توانیم داروی مناسب را تجویز کنیم. روش حذف: 1. پوسته یاتاقان را با روش رنگ آمیزی خراش دهید تا سطح تماس مطابق با الزامات باشد و فشار خاص در واحد سطح را بهبود بخشد. 2، فاصله مناسب را تنظیم کنید، خم شدن میل لنگ، اعوجاج را بررسی کنید، با توجه به وضعیت تعویض میل لنگ یا تعمیر. 3، با کیفیت پوسته یاتاقان، خط لوله نفت و پمپ روغن دنده را بررسی کنید، از روغن روانکاری که الزامات کیفیت را برآورده می کند استفاده کنید، فشار پمپ روغن را برای برآورده کردن الزامات بررسی و تنظیم کنید. 4، روغن جدید را تمیز و جایگزین کنید، فشار روغن را تنظیم کنید. 5، بوش بلبرینگ جدید را جایگزین کنید. 6، تمرکز دو ماشین باید مثبت باشد و مقدار تحمل تسطیح باید با مقدار مشخص شده در مشخصات ماشین مطابقت داشته باشد. به خصوص زمانی که کمپرسور با اتصال سفت و سخت به موتور متصل می شود، توجه بیشتری به یافتن مناسب داشته باشید.