Alennusrenkaiden öljytiivisteiden ja laakereiden tuntemus Suomi

Öljytiivisteen toimintoa käytetään yksinkertaisesti öljyn tiivistämiseen, ja tarkoituksena ei ole päästää vähennysventtiilin sisällä olevaa öljyä vuotamaan ulos. Öljy on välttämätön nestemäinen aine vähennysventtiilin voimansiirtojärjestelmässä, joten öljytiivisteellä on rooli supistimessa, jotta öljy ei vuoda ulos. Yleisimmät öljytiivisteet ovat jaettu haplotyyppi ja koottu tyyppi. Supistimen lähtöpäässä ja sisääntulopäässä on öljytiivistelaitteet, ja mitä pidempi supistimen toiminta-aika, myös öljyn lämpötila nousee. Öljytiiviste voi suojata alennuslaakeria ja öljyvuotoa, jotta vähennysventtiilin öljy pysyy normaalina. Öljy on nestemäinen aine, se on haihtuvaa, ja mitä korkeampi lämpötila, sitä nopeammin se haihtuu. Supistimen öljyn laatu ja käyttöikä liittyvät suoraan öljytiivisteen laatuun, joten öljytiivisteen hyvä laatu voi parantaa supistimen käyttöikää ja käyttöikää. Toisaalta tiivisteellä on rooli myös resurssien (öljyn) tuhlauksen ja kustannusten nousun estämisessä, kun supistimen valinta, tiivisteen laatu ja rakenne on yksi niistä asioista, jotka on ymmärrettävä. Yllä oleva on yksinkertainen johdatus vähennysventtiilin öljytiivisteen rooliin, mutta myös ymmärtää muista näkökohdista. Alennuslaakeri: Alennuslaakereita on monenlaisia, yleisesti käytettyjä vierintälaakereita ja sylinterimäisiä rullalaakereita. Alennuslaakereita on monia sarjoja, kuten SKF-laakerit, Fag-laakerit, NSK-laakerit, NTN-laakerit ja TIMKEN-laakerit. Alennuslaakerin tehtävänä on toisaalta pitää voiteluöljy laakerin sisällä käytössä, varmistaa, että laakeri on voitelevassa tilassa ja toisaalta suojata laakerin ulkopuolella olevaa pölyä tai haitallisia kaasuja. ei pääse laakerin onteloon laakerin vaurioitumisen estämiseksi. Laakeri voi tukea hammaspyörän akselia tai kiertokankea supistimen pyörimisen välillä. Lisäksi hidastusmallin koko on erilainen ja laakerimalli erilainen. Alennus on voimansiirtomekanismi, jonka on siirrettävä vääntömomentti työkoneeseen akselin ja laakerin kautta. Siksi se, kuinka voimansiirron tehokkuus ja laatu liittyvät suoraan laakeriin, laakerin liukumisen laatuun ja käyttöikään, vaikuttavat supistimen yleiseen laatuun ja suorituskykyyn.