Ինչպես վարվել առանցքակալների գերտաքացման խնդրի հետ Հայաստան

Ինչպե՞ս վարվել առանցքակալների գերտաքացման խնդրի հետ: Առանցքակալների գործնական կիրառման ժամանակ հաճախ հանդիպում է կրող ջեռուցման խնդիր, և ինչպե՞ս վարվել դրա հետ: Նախ պետք է հասկանանք ջերմություն կրելու պատճառը։ Աշխատանքի ընթացքում առանցքակալի նորմալ ջերմաստիճանը գերազանցելու պատճառները կարող են լինել. , որը հիմնականում տեղի է ունենում նոր մեքենայի փորձարկումից կամ նոր կրող թփով փոխարինելուց հետո. 1, առանցքակալների շեղում կամ ծնկաձև լիսեռի կռում, աղավաղում; 2. Կրող կեղևի որակը լավ չէ, քսայուղի որակը անհամապատասխան է (փոքր մածուցիկություն), կամ նավթի գիծը արգելափակված է: Փոխանցման յուղի պոմպի յուղի մատակարարման ճնշումը չափազանց ցածր է, և նավթի մատակարարումը ընդհատվում է, ինչը հանգեցնում է կրող բուշի յուղի և չոր շփման բացակայությանը. 3, կրող բեկորները կամ քսայուղը չափազանց շատ են, չափազանց կեղտոտ; 4, առանցքակալն ունի անհավասար չափից ավելի մաշվածություն. 5, երբ կոմպրեսորը տեղադրված է, հիմնական լիսեռը և շարժիչի (կամ դիզելային շարժիչի) հիմնական լիսեռի կցորդիչը հավասարեցված չեն, սխալը չափազանց մեծ է, ինչը հանգեցնում է երկու առանցքների թեքմանը: Հասկանալով կրող տենդի պատճառը՝ կարող ենք ճիշտ դեղամիջոց տալ։ Վերացման մեթոդը. 6. Քերեք կրող պատյանը գունազարդման մեթոդով, որպեսզի կոնտակտային մակերեսը համապատասխանի պահանջներին և բարելավի հատուկ ճնշումը մեկ միավորի տարածքի համար; 1, հարմարեցրեք համապատասխան բացթողումը, ստուգեք ծնկաձև լիսեռի կռումը, աղավաղումը, ըստ իրավիճակի, ծնկաձև լիսեռը փոխարինելու կամ վերանորոգելու համար. 2, կրող կեղևի որակով, ստուգեք նավթամուղը և փոխանցման յուղի պոմպը, օգտագործեք քսայուղ, որը համապատասխանում է որակի պահանջներին, ստուգեք և կարգավորեք նավթի պոմպի ճնշումը պահանջները բավարարելու համար. 3, մաքրել և փոխարինել նոր յուղը, կարգավորել նավթի ճնշումը; 4, փոխարինեք նոր կրող թուփը; 5, երկու մեքենաների համակենտրոնությունը պետք է լինի դրական, և հարթեցման հանդուրժողականության արժեքը պետք է համապատասխանի մեքենայի ճշգրտման մեջ նշված արժեքին: Հատկապես, երբ կոմպրեսորը միացված է շարժիչին կոշտ միացմամբ, ավելի շատ ուշադրություն դարձրեք ճիշտը գտնելուն։