Майлы тығыздағыштар: техниканың тиімді жұмыс істеуінің маңызды құрамдас бөлігі
Егер сіз автомобильдің капотының астына көз жүгіртсеңіз, қозғалтқыштың қозғалатын бөлігінде дөңгелек болуы мүмкін жолақтарды көрген боларсыз. Олардың нақты не екенін ойлап көрдіңіз бе? Олар Ямей деген атпен белгілі Трансмиссиялық білік. Қарапайым көрінгенімен, бұл пломбалар автомобильдің бірқалыпты жұмыс істеуінің басты себебі болуы мүмкін. Біз мұнай тығыздағыштары туралы, оның ішінде олардың маңыздылығы, инновациялары, қауіпсіздігі, қолданылуы және қызмет көрсетуі туралы түсінуге қажеттінің барлығын қарастырамыз.
Май тығыздағыштар қозғалтқыштың жүретін бөліктеріне байланысты майдың ағып кетуіне жол бермейтін тосқауыл ретінде әрекет етеді. Бұл өте маңызды, өйткені мұнай автомобиль қозғалтқышының қаны болып табылады, ол су астында қалған негізгі жабдықты майлаумен қамтамасыз етеді. Бұл тығыздағыштар болмаса, ағып кету қауіпті нәтижелерге әкелуі мүмкін, себебі мұнай өрті немесе мотордың істен шығуы апатты. Сондықтан, Ямей болат шар жұмыс істеу үшін сұйықтықтарды пайдаланатын кез келген машинаның әртүрлі бөліктері өте маңызды.
Майлы тығыздағыштар алғаш рет 1930 жылдары жасалған, содан бері олар технологиялық маңызды жетістіктерге тап болды. Бүгінгі күні провайдерлер Yamei жасау үшін озық материалдарды пайдаланады тот баспайтын болаттан жасалған шар. Бұл материалдар химиялық заттар болуы мүмкін температураға жақсы төзімділікті қамтамасыз етеді, бұл жақсы төзімділік және ұзақ қызмет ету дегенді білдіреді.
Май тығыздағыштары сәйкес техниканың қауіпсіздігін сақтауда өте маңызды рөл атқаруы мүмкін. Қозғалтқыш көп жылу шығарады, мысалы, егер сіз машинаны біраз уақыт ыстық жүргізсеңіз. Ямейсіз керамикалық шарикті подшипник, Мұнай ағып, ыстық құрамдас бөліктерге тамшылатып кетуі мүмкін және өрттің тұтануы өлімге әкелетін апатқа әкелуі мүмкін. Демек, бұл машина үшін майлы тығыздағыштардың қауіпсіздігін қамтамасыз етіңіз.
Мүмкін сіз қозғалтқыштың қалай жұмыс істейтінін сұраған боларсыз? Сіз майлау үшін май қажет ететін көптеген қозғалатын жүк көліктері мен автомобильдердің қозғалтқышының бөлшектерін таба аласыз. Ямей тірек роликті подшипниктер поршеньдер болса да, иінді біліктен таратқыш білікке өтетін компоненттерден майдың ағып кетуіне жол бермеу үшін қолданылатын май тығыздағыштары сияқты көптеген стратегиялар бар. Бұл сіздің моторыңыздың оңтайлы жұмыс істеуіне толық көз жеткізуге көмектеседі, бұл көліктің қызмет ету мерзімін ұзартады.
Мойынтіректер адамдар кеңінен қолданатын механикалық жүйенің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Мойынтіректердің сапасының маңызды көрсеткіші олардың тазалығы болып табылады. Мойынтіректердің қызмет ету мерзімін ұзарту, дайындау және пайдалану кезінде мойынтіректерді мұқият жуу өте маңызды. Подшипниктер күнделікті өмірде кеңінен қолданылатын маңызды механикалық бөлік болып табылады. Мойынтіректің тазалығы подшипниктер өнімділігінің маңызды көрсеткіші болып табылады. Мойынтіректердің қызмет ету мерзімін ұзарту, өндіру және пайдалану кезінде мойынтіректерді мұқият тазалау өте маңызды. Көптеген адамдар жаңа мойынтіректердің маймен келетінін біледі. Дегенмен, майлау мойынтіректі коррозиядан қорғайды және майлау қызметін атқармайды. Мойынтіректер кірді жабуы мүмкін және оларды мұқият тазалау қиын. Майлау майы жоқ мойынтіректерді сатып алсаңыз да, олар ұзақ уақыт бойы магнетизм мен ауа ағынының әсерінен шаңды сіңіре алады. Осыдан кейін, доп пен саңылау арасындағы подшипниктің ішіндегі тер, су буы және т.б. мойынтіректің «өлімге» айналуы мүмкін «қоқыс қоғамдастығын» құрайды.
Заманауи механикалық жабдық подшипниксіз аяқталмайды. Мойынтіректің негізгі функциясы - білікке қолдау көрсету. Бұл оның негізгі мақсаты, бірақ бұл оның негізгі функциясының кішкене бөлігі ғана. Оның негізгі функциясы - радиалды жүктемені көтеру. Сіз сондай-ақ осьті қауіпсіз пайдалануды түсінуге болады. Оның бекітілген осі бар, яғни ол тек өзінің осьтік және радиалды қозғалысын айналдыра және басқара алады. Тірек функциясының рөлін атқарады, әсіресе беріліс қорабының бөліктері (мысалы: білік) тесікпен тікелей жұмыс істегенде , қозғалыс кедергісі жоғары және тозуы үлкен беріліс қорабын өзгерту қиын. Мойынтіректер беріліс бөліктерін қолдайтын құрамдас бөліктер арасындағы домалау контактісіне сүйенеді және сырғанау кедергісі төмен, нәтижесінде қуатты аз тұтыну, оңай басталып, оңай тоқтайды.
Бұл стандарт бастапқыда әзірленді. Мойынтіректің сапасы мойынтіректердің айналу кезіндегі діріл үдеуін өлшеу арқылы анықталады. Сапа деңгейлері Z1, Z2 немесе Z3 бойынша төменнен жоғарыға дейін бөлінеді. Қазіргі уақытта көптеген отандық өндірушілер әлі де мойынтіректерінің сапасын бағалау әдісі ретінде жеделдету мәнін пайдаланады. Бұл мойынтіректердің тозуын өлшеу тәсілі. Мойынтірек өнімінің корпусында әрбір подшипниктің өз белгісі, фирмалық атауы және белгісі болады. подшипниктің бетінде. Мойынтірек өнімінің корпусында қолданылатын шрифт өте кішкентай, бірақ ресми өндірушілер оны болат басып шығару процесін пайдаланып басып шығарады және қыздыру алдында дизайнды бедерлейді. Шрифт кішкентай болса да, өте ойыс және, демек, анық. Контрафактілік өнімдердегі шрифт басып шығару процесінің өрескел болуына байланысты бұлыңғыр және өзгермелі болады. Кейбір қолмен белгілер қолмен оңай жойылады, бірақ басқалары ауырырақ болуы мүмкін.
Мойынтіректер әртүрлі мөлшерде қолданылуы мүмкін. Ең жақсы подшипниктер түріне қатысты пайдалы кіріспелер бар. Бірақ типтік сезім шешуші аспектілер болып табылады. Бұл туралы толығырақ біліңіз. Мойынтіректердің қызмет ету мерзімі жалғыз сақинаның немесе элемент материалының шаршау басталғанға дейін тек бір сақинаның айналуларының саны болып табылады, басқасы подшипниктің қызмет ету мерзімі деп аталады. Өнімнің дәлдігі мен біртектілігін жасаудағы өзгерістерге байланысты және т.б., тіпті материалға қатысты подшипниктер бірдей жағдайда дәл сол әдіспен дәл өндірісті қараған кезде бірдей пропорцияларды жасайды, бірақ олардың қызмет ету мерзімі ұзарады. мүлдем басқаша болу.
EN
AR
HR
DA
NL
FI
FR
DE
EL
IT
JA
KO
PL
RU
ES
SV
TL
ID
VI
SQ
MT
TH
TR
FA
AF
MS
BE
MK
HY
AZ
KA
BN
BS
EO
LO
MN
TE
MY
KK
ST
