turbine bearing

ມີສອງປະເພດຂອງລູກປືນ turbine: bearings thrust ແລະສະຫນັບສະຫນູນ bearings:

ແກນສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນເພື່ອຮັບຜິດຊອບນ້ໍາຫນັກຂອງ rotor ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ centrifugal ທີ່ຜະລິດໂດຍມະຫາຊົນທີ່ບໍ່ສົມດຸນຂອງ rotor, ແລະກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ radial ຂອງ rotor ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າສູນກາງຂອງ rotor ແມ່ນສອດຄ່ອງກັບສູນກາງຂອງກະບອກ. ການເກັບກູ້ radial ທີ່ຖືກຕ້ອງລະຫວ່າງ rotor ແລະພາກສ່ວນ stationary.

ແກນ thrust ແມ່ນເພື່ອທົນກັບ thrust axial ທີ່ບໍ່ສົມດູນໃນ rotor ແລະກໍານົດຕໍາແຫນ່ງ axial ຂອງ rotor ເພື່ອຮັບປະກັນການເກັບກູ້ axial ລະຫວ່າງພາກສ່ວນແບບເຄື່ອນໄຫວແລະ static.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ turbine ສະຫນັບສະຫນູນ bearing

ໃນ sliding support bearing, ເສັ້ນຜ່າກາງວົງພາຍໃນຂອງພຸ່ມໄມ້ bearing ເລັກນ້ອຍຂະຫນາດໃຫຍ່ກ່ວາເສັ້ນຜ່າກາງນອກຂອງວາລະສານ. ໃນເວລາທີ່ rotor ແມ່ນ stationary, ວາລະສານແມ່ນຢູ່ລຸ່ມສຸດຂອງພຸ່ມໄມ້ bearing, ແລະຊ່ອງຫວ່າງ wedge ໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດລະຫວ່າງວາລະສານແລະພຸ່ມໄມ້ bearing. ຖ້ານ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນທີ່ມີຄວາມກົດດັນແລະຄວາມຫນືດທີ່ແນ່ນອນໄດ້ຖືກສະຫນອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບການເກັບກູ້ລູກປືນ, ເມື່ອວາລະສານຫມຸນ, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຫມຸນຕາມຄວາມເຫມາະສົມ, ແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນຈະຖືກນໍາມາຈາກຊ່ອງກວ້າງໄປຫາຊ່ອງແຄບໃນການເກັບກູ້. ຖືກຕ້ອງ. ເນື່ອງຈາກວ່າປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ນໍາເຂົ້າແມ່ນຫຼາຍກ່ວາປະລິມານນ້ໍາມັນທີ່ສົ່ງອອກໃນຊ່ອງຫວ່າງນີ້, ນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນເກັບກໍາຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງ wedge ແຄບແລະຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເມື່ອຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນຢູ່ໃນຊ່ອງຫວ່າງເກີນການໂຫຼດໃນວາລະສານ, ວາລະສານຖືກຍົກ. ຫຼັງຈາກວາລະສານຖືກຍົກ, ຊ່ອງຫວ່າງເພີ່ມຂຶ້ນ, ຄວາມກົດດັນຂອງນ້ໍາມັນຫຼຸດລົງ, ແລະວາລະສານຫຼຸດລົງບາງ, ຈົນກ່ວາຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໃນຊ່ອງຫວ່າງມີຄວາມສົມດູນກັບການໂຫຼດ, ວາລະສານຈະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຕໍາແຫນ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ໃນ​ເວ​ລາ​ນີ້​, ວາ​ລະ​ສານ​ແລະ​ຫອຍ bearing ແມ່ນ​ແຍກ​ອອກ​ຫມົດ​ໂດຍ​ຮູບ​ເງົາ​ນ​້​ໍາ​ມັນ​, ກອບ​ເປັນ​ຈໍາ​ນວນ friction ຂອງ​ແຫຼວ​.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງ turbine thrust bearing

ໂຄງສ້າງຂອງ thrust bearing ແມ່ນການຕິດຕັ້ງກະເບື້ອງ thrust ຈໍານວນຫນຶ່ງຢູ່ດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງຂອງແຜ່ນສົມເຫດສົມຜົນ. ຂ້າງເຄື່ອງປັ່ນໄຟໂດຍທົ່ວໄປເອີ້ນວ່າກະເບື້ອງທີ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນມີແຮງດັນທາງແກນໄປທາງຫນ້າ, ແລະອີກດ້ານຫນຶ່ງແມ່ນເອີ້ນວ່າກະເບື້ອງທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຜິດຊອບແຮງດັນຍ້ອນກັບທີ່ບາງຄັ້ງກໍ່ເກີດຂື້ນທັນທີ. ຫຼັງຈາກ turbine rotates, ນ້ໍາ lubricating rotates ຮ່ວມກັບ thrust disk ແລະເຂົ້າໄປໃນຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ thrust disk ແລະກະເບື້ອງ. ໃນເວລາທີ່ rotor ສ້າງ thrust axial, ຊັ້ນນ້ໍາມັນໃນຊ່ອງຫວ່າງແມ່ນຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນແລະຖືກໂອນໄປຫາກະເບື້ອງ thrust. ນັບຕັ້ງແຕ່ thrust ໄດ້ຮັບການສະຫນັບສະຫນູນ eccentrically, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ deflected, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງກອບເປັນຈໍານວນຊ່ອງຫວ່າງ wedge ລະຫວ່າງ turbine ແລະແຜ່ນ thrust ໄດ້. ດ້ວຍການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງ turbine, ຮູບເງົານ້ໍາມັນໄດ້ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນ. ໃນເວລານີ້, ແຜ່ນ thrust ແລະກະເບື້ອງ thrust ຖືກແຍກອອກຢ່າງສົມບູນໂດຍຮູບເງົານ້ໍາມັນ, ປະກອບເປັນ friction ຂອງແຫຼວ.