bearing အပူလွန်ကဲခြင်းပြဿနာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။ မြန်မာ

bearing အပူလွန်ကဲခြင်းပြဿနာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။ ဝက်ဝံ၏လက်တွေ့အသုံးချမှုတွင်၊ ဝက်ဝံအပူပေးခြင်းပြဿနာကို မကြာခဏကြုံတွေ့ရပြီး ၎င်းကို မည်သို့ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းမည်နည်း။ ပထမဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့သည် အပူဒဏ်ခံနိုင်သော အကြောင်းရင်းကို နားလည်ရပါမည်။ ဝက်ဝံသည် အလုပ်တွင် ပုံမှန်အပူချိန်ထက် ကျော်လွန်ရသည့် အကြောင်းရင်းဖြစ်နိုင်သည်- 1. bearing နှင့် journal ကို တစ်ပုံစံတည်း တပ်ဆင်ထားခြင်း မရှိခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင် သေးငယ်လွန်းခြင်း (ရှင်းလင်းမှု သေးငယ်လွန်းသည်) နှင့် တစ်ယူနစ် ဧရိယာအလိုက် သတ်မှတ်ထားသော ဖိအားသည် ကြီးမားလွန်းပါသည်။ စက်အသစ်ကို စမ်းသပ်ပြီးနောက် သို့မဟုတ် အသီးအနှံအသစ်ဖြင့် အစားထိုးပြီးနောက် အများစုမှာ ဖြစ်ပေါ်တတ်သည့်၊ 2, bearing deflection or crankshaft bending, distortion; 3. bearing shell ၏ အရည်အသွေး မကောင်းပါ၊ ချောဆီ၏ အရည်အသွေးသည် တသမတ်တည်း (သေးငယ်သော viscosity) သို့မဟုတ် ဆီလိုင်းကို ပိတ်ဆို့ထားသည်။ ဂီယာဆီပန့်၏ ဆီထောက်ပံ့မှုဖိအားသည် နိမ့်လွန်းသဖြင့် ဆီထောက်ပံ့မှု ပြတ်တောက်သွားကာ bearing bush ၏ ဆီမရှိခြင်းနှင့် ခြောက်သွေ့သော ပွတ်တိုက်မှုများ ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ 4၊ သယ်ဆောင်လာသော အပျက်အစီးများ သို့မဟုတ် ချောဆီများ အလွန်အကျွံ ညစ်ပတ်ခြင်း၊ 5၊ ဝက်ဝံသည် မညီမညာ အလွန်အကျွံ ဝတ်ဆင်ခြင်း၊ 6၊ ကွန်ပရက်ဆာကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ ပင်မရိုးတံနှင့် မော်တာ (သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အင်ဂျင်) ပင်မရိုးရိုးတွဲဖက်များသည် ချိန်ညှိခြင်းမရှိသောကြောင့် အမှားအယွင်းသည် ကြီးမားလွန်းသဖြင့် axes နှစ်ခု၏ တိမ်းစောင်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဖျားရခြင်းအကြောင်းရင်းကို နားလည်ပြီးနောက် မှန်ကန်သောဆေးကို ပေးနိုင်ပါသည်။ ဖယ်ရှားရေးနည်းလမ်း- 1. ထိတွေ့မျက်နှာပြင်လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီစေရန်နှင့် ယူနစ်ဧရိယာအလိုက် တိကျသောဖိအားကို မြှင့်တင်ရန် ဝက်ဝံခွံကို အရောင်ခြယ်သည့်နည်းလမ်းဖြင့် ခြစ်ပါ။ 2၊ သင့်လျော်သောရှင်းလင်းမှုကိုချိန်ညှိပါ၊ crankshaft ကွေးခြင်း၊ ပုံပျက်ခြင်းကိုစစ်ဆေးပါ၊ crankshaft ကိုအစားထိုးရန်သို့မဟုတ်ပြုပြင်ရန်အခြေအနေအရ၊ 3၊ bearing shell ၏အရည်အသွေးဖြင့်၊ ဆီပိုက်လိုင်းနှင့်ဂီယာဆီပန့်ကိုစစ်ဆေးပါ၊ အရည်အသွေးလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီသောချောဆီများကိုအသုံးပြုပါ၊ လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် ဆီပန့်ဖိအားကိုစစ်ဆေးပြီး ချိန်ညှိပါ။ 4၊ သန့်စင်ပြီး ဆီအသစ်ကို အစားထိုးပါ၊ ဆီဖိအားကို ချိန်ညှိပါ။ 5, အသစ် bearing ချုံအစားထိုး; 6၊ စက်နှစ်ခု၏ ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုသည် အပြုသဘောဖြစ်သင့်ပြီး အဆင့်သတ်မှတ်ခံနိုင်မှုတန်ဖိုးသည် စက်သတ်မှတ်ချက်တွင် သတ်မှတ်ထားသည့်တန်ဖိုးနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။ အထူးသဖြင့် ကွန်ပရက်ဆာအား တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုဖြင့် မော်တာသို့ ချိတ်ဆက်သောအခါ၊ မှန်ကန်မှုကို ရှာဖွေရန် ပိုမိုအာရုံစိုက်ပါ။