Turbinlager Sverige

Det finns två typer av turbinlager: axiallager och stödlager:

Stödlagret ska bära rotorns vikt och centrifugalkraften som genereras av rotorns obalanserade massa, och bestämma rotorns radiella position för att säkerställa att rotorns centrum överensstämmer med cylinderns centrum för att säkerställa det korrekta radiella spelet mellan rotorn och den stationära delen.

Axiallagret ska motstå den obalanserade axiella dragkraften på rotorn och bestämma rotorns axiella position för att säkerställa det axiella spelet mellan de dynamiska och statiska delarna.

Arbetsprincip för turbinstödlager

I det glidande stödlagret är den inre cirkulära diametern på lagerbussningen något större än axeltappens ytterdiameter. När rotorn står stilla är axeltappen i botten av lagerbussningen och ett kilgap bildas naturligt mellan axeltappen och lagerbussningen. Om smörjoljan med ett visst tryck och viskositet kontinuerligt tillförs lagerspelet, när axeltappen roterar, kommer smörjoljan att rotera därefter, och smörjoljan kommer att föras från den breda öppningen till den smala öppningen i spelet på höger. Eftersom mängden importerad olja är större än mängden exporterad olja i detta gap, samlas smörjoljan i det smala kilgapet och oljetrycket ökar. När oljetrycket i spalten överstiger belastningen på tappen, lyfts tappen. Efter att tappen har lyfts, ökar spalten, oljetrycket minskar och tappen sjunker något, tills oljetrycket i spalten är balanserat med lasten, kommer tappen att vara stabil i ett visst läge. Vid denna tidpunkt är axeltappen och lagerskålen helt åtskilda av oljefilmen, vilket bildar flytande friktion.

Arbetsprincipen för turbinaxiallager

Strukturen på axiallagret är att installera ett antal axialplattor på fram- och baksidan av resoneringsskivan. Den på generatorsidan kallas allmänt för arbetsplattan, som huvudsakligen bär den framåtriktade axialkraften, och den andra sidan kallas den icke-arbetande plattan, som huvudsakligen bär den omvända dragkraften som ibland uppstår omedelbart. Efter att turbinen roterat roterar smörjoljan tillsammans med tryckskivan och går in i gapet mellan tryckskivan och plattan. När rotorn genererar axiell dragkraft är oljeskiktet i spalten under tryck och överförs till axialplattan. Eftersom dragkraften stöds excentriskt avböjdes kraften och bildade således ett kilgap mellan turbinen och axialskivan. Med ökningen av turbinhastigheten etableras oljefilmen. Vid denna tidpunkt är tryckskivan och tryckplattan helt separerade av oljefilmen, vilket bildar flytande friktion.